- Client
- GrN.dk — demohylde (demo.grn.dk); bygget som en fungerende jobansøgning
- Sector
- Logistik / TMS-konfiguration
- Periode
- september 2026
TMS Configuration Cockpit (demo.grn.dk)
At a glance
TMS Configuration Cockpit kører et lille transportstyringssystem i browseren: ét distributionscenter i Aarhus, tre lande, fjorten ordrer og et konfigurationspanel med præcis det, en TMS-applikations- og konfigurationsansvarlig ejer — forretningsregler, planlægningsparametre, fragttariffer, et ADR-workflow for farligt gods og koncern- kontra lokale landeskabeloner. Hvert håndtag, man rører, omplanlægger aftenens ture live, flytter KPI’erne, dukker op i EDI-grænseflademonitoren og skriver sig selv op som en ændringsanmodning. Den blev bygget som et fungerende svar på et jobopslags »hvorfor dig?«.
The challenge
Opslaget søgte en, der skulle eje konfigurationen af et bestemt TMS (CarLo fra Soloplan), som ansøgeren aldrig havde brugt. Et CV kan påstå overførbare kompetencer; en rekrutterer kan ikke tjekke påstanden på det minut, et CV får. Spørgsmålet, demoen skulle besvare, var, om personen forstår, hvad en konfigurationsansvarlig faktisk laver — konsekvenserne af et cut-off-tidspunkt, forskellen på en koncernskabelon og en lovpligtig lokal variant, hvorfor et ADR-trin ikke kan »forenkles væk« — godt nok til at bygge ét og lade læseren ødelægge det.
The solution
En statisk side med en planlægger skrevet til formålet: fjorten ordrer ud fra et DC i Aarhus til Danmark, Sverige og Tyskland, konsolideret til ture under et loft for stop og et depot-cut-off, prissat mod en fragttariframme for 2025, med lokale varianter pr. land oven på koncernskabelonen (køretidspauser i Tyskland, cabotagedokumentation i Sverige). Panelet til højre viser dem som kontakter og skydere; vipper man én, kører planlæggeren igen, SVG-netværkskortet og KPI-rækken tegnes om, beskedstrømmen logges i en EDI/API-grænseflademonitor (IFTMIN ind, IFTSTA ud, stamdata-synk), og en ændringsanmodning tilføjes med status kladde/testet/deployet. En nulstilling vender tilbage til koncernskabelonens udgangspunkt.
Under cockpittet er opslagets egne ansvarsområder kortlagt til det sted, læseren lige mødte hvert af dem, efterfulgt af et ærligt »kender du CarLo? — ikke endnu« og en konkret plan for de første 30 dage.
The results
En jobansøgning, der selv er et kørende system, på den offentlige hylde, uden noget bagved — ingen backend, intet login, ingen tracking. Den siger det, CV’et ikke kunne: at ansøgeren kan ræsonnere om en planlægningskonfiguration godt nok til at bygge én, og hellere vil bedømmes på det. Uanset hvad der kommer ud af stillingen, står demoen selv som et lille, ærligt TMS.
